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多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行层的粘贴，4在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶，5碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)，保护加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。 丽江公路下沉注浆地基的透水性表现在堤坝，房屋等基础产生的丽江地基渗漏基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此需要研究和采取使丽江地基土变成不透水或减少其水压力的措施，4.改善动力特性丽江地基的动力特性表现在时粉，砂土将会产生液化由于交通荷载或打桩等原因。 使邻丽江地基产生振动下沉，因此需要研究和采取使丽江地基土防止液化，并改善振动特性以提高丽江地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良丽江地基的特性主要是指或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等丽江地基处理的措施，注浆孔间距可取1.0-2.0m。

丽江公路下沉注浆，高速公路路面裂缝注浆加固修补/丽江马路沉降注浆加固公司路基沉降是影响高速公路质量的通病以前我们曾尝试过很多处理高速公路路基沉降的方法实践证明其中有效的方法是对高速公路路基压密注浆加固.随着高速公路的快速发展，路基沉降问题已成为高速公路施工技术部分的重要难题，一旦路基出现不均匀沉降，甚至超过规范要求，都会造成巨大的损失。路基工程是高速公路施工中为重要的单项工程，如何防治公路地基的不均匀沉降成为公路建设的为关键的技术问题之一。路基产生沉降和失稳的定性分析，阐述路基产生沉降与失稳的影响因素，并针对各种影响因素加强施工过程控制，探讨了公路路基沉降特性与施工质量控制。路基沉降与失稳产生的原因 1、地基对路基横向不均匀沉降的影响路堤地基处理不当。伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。 2、路基本身引起的路基横向不均匀沉降路堤填料不均匀：在路基施工过程中，我们若想有效地控制填料和级配是相当困难的。丽江路基填土压实不足：由于压实度不足往往导致填方路基的横向不均匀沉降

多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行层的粘贴，4在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹FR胶，5碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维或粘钢固定(压条)，保护加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。 丽江公路下沉注浆地基的透水性表现在堤坝，房屋等基础产生的丽江地基渗漏基坑开挖过程中产生流沙和管涌，因此需要研究和采取使丽江地基土变成不透水或减少其水压力的措施，4.改善动力特性丽江地基的动力特性表现在时粉，砂土将会产生液化由于交通荷载或打桩等原因。 使邻丽江地基产生振动下沉，因此需要研究和采取使丽江地基土防止液化，并改善振动特性以提高丽江地基抗震性能的措施，5.改善特殊土的不良丽江地基的特性主要是指或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等丽江地基处理的措施，注浆孔间距可取1.0-2.0m。

采用生石灰喷粉深层搅拌桩(简称石灰搅拌桩)进行软土丽江公路下沉注浆地基处理，具有技术简单可行，且经济合理的特点，能有效地加固软弱丽江地基，减少软土层沉降和整体工程工后沉降，提高软土层的承载力，1生石灰对软粘土丽江地基的基本作用根据设计确定石灰搅拌桩钻机的。 启动搅拌机，钻进时喷射压缩空气，准备加固的土在原位受到扰动，随着钻进到设计标高，钻机钻头反向旋转，边，边由压缩空气输送生石灰，向着由钻头搅拌叶片旋转产生的空隙部位喷入被搅拌的土体中，使土体和石灰进行充分拌和。 形成具有整体性好，水稳定性好和一定强度的石灰土桩，通过机构搅拌，将软土重塑的同时掺入适量的石灰，石灰与软土矿物发生化学反应，形成一种复杂的不溶于水的，将土颗粒粘结在一起的硅酸钙凝胶，硅酸钙凝胶起到包裹和联结的作用。